Una buena noticia para la comunidad educativa y los habitantes del norte de Guayaquil. A partir del 1 de junio, se reanudó de forma oficial el cruce peatonal por el paso elevado ubicado a la altura del Colegio Fiscal 28 de Mayo, sobre la Av. Carlos Julio Arosemena.
La apertura de esta estructura devuelve la tranquilidad a miles de transeúntes, en su gran mayoría estudiantes de la zona, quienes debieron utilizar cruces provisionales mientras se ejecutaba la reconstrucción de las pasarelas de hormigón.
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Durante dicha fase, la Autoridad de Tránsito y Movilidad (ATM) había implementado semáforos peatonales temporales y el despliegue de agentes civiles de tránsito para resguardar la seguridad vial en este transitado sector.
Sin embargo, aunque el paso peatonal ya está operativo, la obra no ha concluido en su totalidad. Para continuar con el mantenimiento de la estructura sin interrumpir el flujo vehicular de las horas pico, la Dirección de Obras Públicas y la ATM ejecutarán una serie de trabajos nocturnos que obligarán al cierre total y temporal de la avenida.
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Cronograma de cierres nocturnos y desvíos
Las intervenciones en la vía se realizarán exclusivamente en el horario de 23:00 a 05:00. Los cierres por sentido se han distribuido de la siguiente manera:
- Sentido Sur-Norte (martes 2 y miércoles 3 de junio):
- Desvío: Los conductores deberán avanzar rodeando el centro comercial Albán Borja para retomar su ruta.
- Sentido Norte-Sur (Jueves 4, viernes 5 y sábado 6 de junio):
- Desvío: La ruta establecida contempla avanzar por la Av. Central (Miraflores), conectar con la Av. Jorge Pérez Concha (Urdesa), cruzar el Puente de Las Monjas y reincorporarse a la Av. Carlos Julio Arosemena.
Para evitar la zona de los trabajos durante las noches, la ATM sugiere a los conductores utilizar por completo rutas macro como la Av. Barcelona o la Av. Víctor Emilio Estrada.
Llamado a la prudencia vial
Las autoridades de tránsito hicieron hincapié en la importancia de que los conductores respeten estrictamente la señalización de cierre, los desvíos implementados y, sobre todo, los límites de velocidad al aproximarse a la zona de obras, garantizando así tanto la seguridad de las cuadrillas de trabajadores como la de los propios usuarios de la vía.