En Quito circulan cerca de 3.000 buses de transporte público, pero en lo que va de 2026 ya se han emitido 3.121 sanciones. Para la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT), el dato es claro: al menos cada unidad ha sido citada una vez.
Un problema que se repite
Entre el 1 de enero y el 5 de mayo de 2026, la AMT ha registrado más de 3.000 citaciones por distintas infracciones cometidas por buses en la capital.
“Esto significa que, por lo menos, cada bus ha recibido una citación”, afirmó Washington Martínez, director general de la AMT.
El dato refleja un problema estructural en la operación del transporte público, con conductas que se repiten pese a los controles.
Las infracciones más comunes
Según la entidad, las sanciones más frecuentes son:
- Circular con las puertas abiertas
- No utilizar el cinturón de seguridad
- Recoger o dejar pasajeros en lugares no permitidos
- Desobedecer señales de tránsito
- Invadir carriles exclusivos
Estas prácticas impactan directamente en la seguridad vial de la ciudad.
Cambio de enfoque: ahora se sanciona a las operadoras
La AMT informó que en 2026 se modificó la estrategia de control, pasando de sancionar únicamente a los conductores a aplicar medidas contra las operadoras.
“El año pasado fuimos contra el conductor; este año hemos ido contra la operadora”, explicó Martínez.
El objetivo es generar cambios estructurales en el servicio, ante la repetición de infracciones.
Sanciones más severas en evaluación
Hasta el momento, se han iniciado seis procesos administrativos contra operadoras de transporte.
Estas sanciones podrían derivar en la pérdida de frecuencias o incluso en la suspensión del permiso de operación.
“Ese es el nivel de responsabilidad que estamos exigiendo”, puntualizó el titular de la AMT.
Medio millón en multas
Las sanciones acumuladas alcanzan aproximadamente los USD 500 mil. Sin embargo, la AMT aseguró que el objetivo no es recaudatorio.
“La ley está ahí y es para todos”, señaló Martínez, quien además propuso que las operadoras inviertan estos recursos en capacitación.
Contexto de crisis en el transporte
Este balance se da en medio de un escenario complejo para la movilidad en Quito, marcado por cambios en horarios, reducción de frecuencias y tensiones entre transportistas y autoridades.
En este contexto, las cifras refuerzan el debate sobre la calidad y seguridad del servicio en la capital.
Controles continuarán
La AMT reiteró que los operativos se mantendrán y advirtió que, si no se evidencian mejoras, se aplicarán sanciones más estrictas.
“Si no vemos un cambio de actitud, vamos a seguir avanzando en las sanciones”, concluyó Martínez.