El tráfico y las altas temperaturas son un desafío para la población estudiantil de tercer nivel en Guayaquil, 129.000 estudiantes aproximadamente. En medio de ello, ha surgido una propuesta que busca transformar la movilidad académica.
El proyecto de una red de ciclovías para interconectar alrededor de 20 universidades en el centro y norte de Guayaquil ha comenzado a rodar, contando con un sólido respaldo estudiantil y una visión técnica de sostenibilidad.
El proyecto, liderado por la Dirección de Urbanismo, Movilidad, Catastro y Edificaciones (DUMCSE), se encuentra actualmente en su fase 2, evaluando dos alternativas de rutas de aproximadamente 17 kilómetros cada una.
“El proyecto surge ante la necesidad de promover modos de transporte alternativos en una ciudad con infraestructura ciclista limitada. Buscamos priorizar rutas funcionales y un modelo de gestión que incentive su uso, corrigiendo errores de administraciones pasadas”, ha explicado Jorge Arévalo, director de la DUMCSE.
Esta planificación técnica busca que el estudiante no solo tenga un carril, sino una conexión real con centros de comercio y servicios. El diagnóstico inicial se ha basado en encuestas de origen-destino y conteos vehiculares para asegurar que el trazado responda a la demanda real.
¿Qué opinan los jóvenes?
Para jóvenes como Jonathan Caicedo, de 24 años, la bicicleta es una herramienta de libertad. El estudiante de la Universidad de Guayaquil enfatiza que estas vías exclusivas reducirán el riesgo de circular junto a vehículos motorizados. “Puedes andar de un lado para otro y estar quemando calorías”, comenta con entusiasmo.
Por su parte, Francisco Ruiz, alumno de Mercadotecnia, valora la oportunidad de tener un espacio propio para pedalear, evitando el peligro de las calles compartidas.
Esta percepción es compartida por Héctor Maiza (19), quien ve en la bicicleta el antídoto perfecto contra la inactividad física provocada por el uso excesivo de buses y la Metrovía.
Impacto ambiental
Más allá de la movilidad, el proyecto se perfila como un pulmón para Guayaquil. La reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) es solo el inicio de una transformación más profunda del entorno urbano.
Desde la Dirección de Ambiente se destaca que esta iniciativa impulsa un modelo de desarrollo urbano más sostenible y resiliente.
“Es una oportunidad estratégica para incorporar cobertura vegetal mediante arbolado urbano, lo que ayuda a regular la temperatura y reducir el efecto de ‘isla de calor’ en la ciudad”.
Para que el proyecto sea viable, la coordinación es clave. Jorge Arévalo subrayó que se está trabajando de la mano con entidades como la ATM, Segura EP, la fundación Bloomberg y la Dirección de Obras Públicas. El objetivo es unificar criterios que garanticen que la señalética y la seguridad ciudadana acompañen el pedalear de los estudiantes.
El estudio final, que se entregará a mediados de febrero, determinará el trazado definitivo que promete cambiar la forma en que los universitarios viven su ciudad.